تقویت و بهبود اثربخشی اقدامات توسعه‌ای در گرو ارتقای درک و شناخت ما نسبت به شرایط اجتماعی و اقتصادی افرادی است که در قلمرو آن اقدام زندگی می‌کنند. علاوه بر این ضروری است که از نحوه‌ی درک و تفسیر ساکنان محلی از یک اقدام توسعه‌ای شناخت کافی بدست آید تا بتوان به ارزیابی ابعاد مختلف آن پرداخت. به‌طوری که اگر در اثر یک اقدام توسعه‌ای نیازهای اساسی و اولویت‌دار جامعه‌ی هدف مورد غفلت قرار گیرد نمی‌تواند از مشروعیت و پذیرش اجتماعی لازم برخوردار شود. مشاهدات میدانی تیم اتاف در این مطالعه نشان داد که چگونه افزایش ساخت و سازهای غیر مجاز و به دنبال آن حجم بالای تراکم پارک خودرو در خیابان‌ها و کوچه‌های محله‌ی یافت‌آباد جنوبی ابعاد مختلف اجتماعی، فرهنگی، بهداشتی و اقتصادی زندگی ساکنان این محله را تحث تأثیر قرار داده است. بنابراین مسأله حائز اهمیت در این مطالعه نخست شناسایی نیازها و مشکلات اساسی ساکنان محله‌ی یافت‌آباد جنوبی است و در گام بعدی تلاش بر آن است که با تأکید بر ملاحضات احداث پارکینگ طبقاتی پیشنهاداتی ارائه شوند که تمهیدات لازم را برای تحقق مسئولیت اجتماعی پروژه‌ی احداث پارکینگ طبقاتی در بر داشته باشد. وقتی که از پیش‌بینی تمهیدات لازم برای تحقق مسئولیت اجتماعی یک اقدام توسعه‌ای صحبت می‌شود ضروری است که به نیازهای کنشگران محلی توجه شود و این‌که چگونه یک اقدام توسعه‌ای می‌تواند به رفع مشکلات افرادی که به طور مستقیم و غیر مستقیم تحت تأثیر این اقدام قرار می‌گیرند، کمک کند و دیگر آن‌که چگونه می‌توان از بروز مشکلات احتمالی و پیامدهای منفی این اقدام جلوگیری کرد. این‌جاست که ضرورت و اهمیت انجام ارزیابی تأثیرات اجتماعی و فرهنگی احداث پارکینگ طبقاتی میدان شهید باقری، به مثابه یک اقدام توسعه‌ای، آشکار می‌شود.
از مهم‌ترین اهداف این پروژه، یعنی احداث پارکینگ طبقاتی اختصاصی- محلی در میدان شهید باقری، اجرایی نمودن و تحقق احکام و منویات طرح‌های توسعه شهری جدید شهر تهران (طرح جامع و تفصیلی) و رفع معضل کمبود سطوح پارکینگ در محدوده املاک و اراضی، به‌ویژه در بافت‌های فرسوده و ریزدانه، که عملاً امکان تأمین سطوح پارکینگ در آن‌ها وجود ندارد» است. بر این اساس است که به جای احداث یک پارکینگ عمومی، احداث پارکینگی اختصاصی- محلی در میدان شهید باقری پیشنهاد شده است. در خصوص دلایل انتخاب محله‌ی یافت آباد نیز طی مراجعات بعمل آمده به شهرداری منطقه و سازمان مشاور فنی و مهندسی شهرداری تهران عنوان شد که « با عنایت به بررسی‌های به عمل آمده محدوده ناحیه ۳ منطقه ۱۸ دارای بیشترین بافت فرسوده در منطقه است که به دلیل عدم تأمین پارکینگ توسط بسیاری از پلاک‌های فرسوده امکان نوسازی میسر نگردیده است» و پیشنهاد دهنده‌های این پروژه امیدوارند که « با اجرای این پارکینگ مالکان می‌توانند از ظرفیت ایجاد شده جهت اخذ مجوز صدور پروانه استفاده نمایند».
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.